Con un piso de banda tarifaria de $13.000, el mercado aerocomercial se reduciría hasta seis veces

El instituto de la Bolsa plantea cinco escenarios posibles. El peor es el que proyecta un achicamiento del mercado de hasta seis veces. Otra posibilidad es la “ideal” para los consumidores. En esa se descarta la regulación y se estima que el volumen de pasajeros de cabotaje ascendería a unos 19,2 millones anuales.

Otro prevé que no haya una actualización de la banda tarifaria. Por año viajarían entre 18,2 millones y 18,4 millones de personas dentro del país. Un tercero proyecta una actualización por inflación de la banda vigente al cierre de 2021 y derivaría en 17,7 millones a 17,9 millones de pasajeros.

En cualquiera de esos escenarios, se alcanzaría un nuevo récord de acceso de argentinos a vuelos de cabotaje. En cambio, si las bandas mínimas retornaran a niveles de diciembre de 2015 -$10.000 promedio por pasaje a valores del corriente mes- habría 8,1 millones de pasajeros anuales.

El informe aclara que, aun así, habría un “grado de incertidumbre elevado”, y proyecta que la cifra podría variar en alrededor de un millón de pasajeros por encima o debajo de esa referencia. Entonces, habría una reducción a la mitad respecto de las otras posibilidades.

Durante la gestión de Juntos por el Cambio, primero, en 2016, se suprimieron las tarifas máximas y las mínimas quedaron sin actualizar. Dos años después empezaron a operar las primeras líneas aéreas de bajo costo (low cost) en el país y, aunque la banda mínima existía en términos legales, no tenía validez en la realidad por su nivel de atraso. Al finalizar 2018, la decisión oficial fue quitar las tarifas mínimas para compras efectuadas hasta 30 días previos a la realización del viaje.

Hace un mes, en la primera reunión de la ANAC con las empresas aéreas, Aerolíneas Argentinas defendió la reinstauración de las bandas. Para las low cost, en cambio, la decisión atenta contra la libre competencia y favorece a la compañía de bandera. Insisten en que es una política que aumenta “artificialmente” los precios de los pasajes perjudicando a los usuarios.

La semana pasada Flybondi difundió una encuesta que indica que 7 de cada 10 argentinos no están de acuerdo con que se vuelvan a establecer tarifas mínimas con el argumento de que “se van a ver afectadas todas las personas que viajan en avión, porque van a pagar más caro”. La realizó, a pedido de la empresa, la consultora CIO.