Gobierno acelera la privatización de Intercargo y la fecha límite se adelantó al 2 de junio

El Ministerio de Economía acortó los plazos para la venta de la compañía que presta servicios de rampa en 21 aeropuertos. Se fijó un valor de 45 millones de dólares por el total de las acciones.
20 de Mayo de 2026 | Data Clave

El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Economía de la Nación, formalizó hoy la aceleración del proceso de privatización de Intercargo, la empresa que presta servicios de rampa en 21 aeropuertos.

Mediante la publicación de la Resolución 707/2026 en el Boletín Oficial de la República Argentina, el Poder Ejecutivo nacional acortó los tiempos de la licitación y fijó una nueva fecha límite para las empresas interesadas en lacompra de la compañía estatal.

El Gobierno dispuso adelantar la fecha de presentación de ofertas técnicas y económicas, originalmente estipulada para el 10 de junio, fijando el nuevo límite definitivo para el próximo martes 2 de junio a las 10:00 horas.

El proceso de desinversión estatal se realiza bajo la modalidad de "licitación pública nacional e internacional de etapa múltiple" para vender el 100% del paquete accionario de la firma aeroportuaria. Entre los cambios clave aprobados por la Secretaría de Transporte mediante una circular modificatoria se destacan:

• Precio base: Las acciones totales de la compañía se tasaron con un valor mínimo de US$ 45.120.000.
• Consultas de pliegos: Los operadores interesados en evaluar los activos y pasivos de la firma tendrán tiempo de consultar las bases y condiciones hasta los primeros días de junio mediante los sitios digitales oficiales.
• Comisión evaluadora: Se redefinió la composición del comité ad hoc encargado de calificar las propuestas económicas luego de una renuncia entre los titulares. Los nuevos miembros designados son Luciano Alejandro Lissi, Patricio Ezequiel Jaccoud Girart y Micaela Renée Lapuente.
• Garantías de continuidad: La privatización obliga al adquirente a mantener la empresa en marcha, asumiendo los contratos comerciales vigentes en los 21 aeropuertos del país donde opera.

A mediados de abril, la Secretaría de Transporte aclaró que las mangas no se van a licitar porque la responsabilidad de la operación de las mismas va a ser responsabilidad de cada operador aeroportuario. 

La firma, sujeta a privatización total bajo el amparo de la Ley de Bases 27.742, cuenta actualmente con una planta de aproximadamente 1.500 empleados. El esquema diseñado por el Ministerio de Economía dictaminó que la venta de acciones no contemplará un programa de propiedad participada ni preferencias especiales de contratación para su personal actual.

El gobierno sostiene que la venta busca profundizar la desregulación, incentivar la libre competencia de rampas en el mercado local para bajar los costos y recortar gastos del Estado Nacional. 

En contraste, gremios aeronáuticos como la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) mantienen un férreo rechazo a la medida, denunciando maniobras de precarización laboral y sosteniendo reclamos en fueros judiciales para intentar frenar el avance del pliego de condiciones.

Intercargo fue creada en 1961 y brinda actualmente servicios de asistencia en tierra a aeronaves en 21 aeropuertos del país. Sus clientes incluyen a la mayoría de las aerolíneas comerciales que operan en la Argentina, utilizando equipamiento propio o de Aerolíneas Argentinas.

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