“Esa ordenanza a 40 km/h no va a salir”: Gattelet cuestionó al Municipio por colocar los carteles antes de aprobar el proyecto

El concejal de La Libertad Avanza cuestionó que la Municipalidad haya instalado la nueva señalización en las avenidas antes de que el Concejo Deliberante aprobara la ordenanza. También reclamó un estudio integral del tránsito y advirtió sobre el gasto realizado.
16 de Septiembre de 2026 | Primera Plana

La polémica por la colocación de carteles que establecen una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora en las avenidas de Pergamino llegó al Concejo Deliberante y generó fuertes cuestionamientos por parte del concejal de La Libertad Avanza, Gabriel Gattelet.

Durante una entrevista en el programa Pan y Circo de Radio Más FM 106.7, el edil cuestionó que el Municipio haya instalado la señalización semanas antes de que el proyecto de ordenanza fuera presentado formalmente en el HCD.

“Pusieron todos los carteles de 40 kilómetros en todas las avenidas y recién el martes pasado ingresó ese proyecto en el Concejo Deliberante”, sostuvo Gattelet, quien integra la comisión de Tránsito y Transporte.

El concejal explicó que, según el procedimiento legislativo, el proyecto debe ingresar al Concejo, pasar por comisión, ser debatido y posteriormente llegar al recinto para su aprobación o rechazo. En ese sentido, remarcó que la propia iniciativa establece que la señalización debería adecuarse a la ordenanza una vez promulgada y dentro de un plazo determinado.

“En el proyecto ellos mismos dicen que después de los 60 días de promulgada esta ordenanza deberían hacer lo que ya hicieron”, señaló.

Gattelet también puso el foco en el costo de la cartelería. Según estimaciones realizadas junto a su bloque, cada cartel tendría un valor mínimo de unos 30 mil pesos, por lo que consideró que, si la ordenanza finalmente no es aprobada, habrá que retirar o modificar una señalización que ya fue instalada.

“¿Quién va a devolver ese dinero que se gastó?”, cuestionó.

El rechazo al límite de 40 km/h

Más allá de la metodología utilizada por el Ejecutivo, Gattelet también manifestó su desacuerdo con establecer una velocidad máxima uniforme de 40 kilómetros por hora en las avenidas.

“Esa ordenanza a 40 kilómetros por hora no va a salir”, afirmó durante la entrevista, y anticipó que no acompañará la iniciativa en esas condiciones.

Para el concejal, el problema del tránsito en Pergamino requiere un estudio integral que contemple las características de cada avenida, la circulación vehicular, los semáforos, el estacionamiento y los principales puntos conflictivos.

“El caos del tránsito en Pergamino no se soluciona poniendo a 40 kilómetros por hora una avenida”, sostuvo.

En esa línea, planteó que deberían priorizarse otras situaciones que considera más urgentes, como el paso de vehículos en rojo, las maniobras peligrosas, las picadas y la circulación de motocicletas a alta velocidad.

También cuestionó que la reducción de la velocidad pueda generar mayor circulación por calles internas, donde el límite ya es de 40 kilómetros por hora pero, según su planteo, existen menos controles.

“Necesitamos un estudio serio”

Gattelet recordó además que el último estudio integral del tránsito realizado por el Automóvil Club Argentino en Pergamino se habría realizado entre los últimos años de la gestión de Carlos Sequeiro y los primeros años de la administración de Héctor “Cacho” Gutiérrez.

Según explicó, aquel trabajo analizaba cuestiones como la cantidad de vehículos que circulaban por determinados puntos, los tiempos de estacionamiento y las esquinas con mayor complejidad.

“La solución es integral, es también cambiar la cabeza y la educación del pergaminense, porque la verdad que manejamos muy mal”, sostuvo.

El concejal también cuestionó distintas decisiones vinculadas al estacionamiento, la señalización y la organización del tránsito, y planteó la necesidad de implementar herramientas como una onda verde en determinadas avenidas para mejorar la fluidez vehicular.

El proyecto de reducción de velocidad permanece ahora en la comisión de Tránsito y Transporte del Concejo Deliberante. Allí deberá continuar su tratamiento antes de llegar al recinto.

Mientras tanto, los carteles de 40 km/h ya fueron colocados en distintas avenidas de la ciudad, aunque la ordenanza que pretende establecer formalmente ese límite todavía no fue aprobada. Gattelet anticipó que no acompañará la iniciativa tal como fue presentada y advirtió que, si el proyecto no prospera, parte de la señalización instalada podría tener que ser retirada.

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