El gobernador Axel Kicillof se metió en la polémica desatada en las últimas horas por el mal estado de las rutas nacionales y el destino de los recursos recaudados a través del impuesto a los combustibles que deberían volcarse al mantenimiento de la calzada y que están siendo volcados para lograr el equilibrio fiscal.

“Cuando cada trabajador carga combustible está contribuyendo a un fondo con asignación específica para mantener y expandir la red vial argentina. El problema es que (Javier) Milei se está robando todos esos recursos”. Lanzó este martes Kicillof durante la puesta en valor de las oficinas de la empresa estatal Aubasa en el Polo Design.

“Por eso, el estado de las rutas nacionales es de un abandono sin precedentes: no se ejecutó una sola obra, poniendo en riesgo a todos los que por allí circulan”, resaltó el mandatario que, de esta forma, salió al cruce de los dichos del vocero presidencial Adrián Ravier, quien evitó dar precisiones sobre cómo había invertido el Estado nacional los casi $1,5 billones recaudados mediante el impuesto y que debían llegar a obras en rutas.

Este martes en conferencia de prensa, Ravier fue consultado sobre sus propios dichos desde La Pampa, cuando admitió que parte de esos recursos iban a Vialidad pero otra la dispone el Ministerio de Economía para lograr el equilibrio fiscal. “Yo creo que lo más importante detrás de este tema, de las rutas nacionales, es el cambio de época, el cambio de paradigma de la situación heredada”, dijo Ravier, sin dar precisiones de las cifras que se manejan. Aunque dijo que se invierte en bacheo, cortar el pasto al lado de la ruta y pintarlas.

La respuesta de Axel Kicillof

La falta de claridad de los fondos que deberían destinarse a la mejora de rutas había sido puesto en escena el lunes por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, quien dijo que el Gobierno de Milei cobró el impuesto y “en las rutas hay abandono y desidia”. Y sostuvo que el Ejecutivo nacional retuvo recursos que, por su destino legal, deberían utilizarse para la construcción, mantenimiento y rehabilitación de la red vial.

Ahora Kicillof aprovechó la inauguración de un nuevo centro de operaciones de Aubasa en cercanías del peaje de Hudson con tecnología de última generación para cuestionar la falta de inversiones de la administración libertaria.

“Como contraste, en la Provincia potenciamos la gestión de Aubasa y llevamos adelante un plan integral de obras estratégicas nunca antes visto”, expresó, y ahondó: “Estamos convencidos de que la obra pública es un instrumento indispensable para el bienestar de los bonaerenses y el desarrollo de todo el país”.