Cierra Corredores Viales en Pergamino y 20 trabajadores quedan en la calle por la privatización de la Ruta 8

El avance del proceso de privatización de los corredores viales nacionales comenzó a tener consecuencias concretas en Pergamino. Alrededor de 20 trabajadores vinculados a tareas de seguridad y asistencia vial quedaron fuera del nuevo esquema, tras el cierre de la base ubicada sobre la Ruta 8, en inmediaciones del club Gimnasia.
12 de Septiembre de 2026 | Primera Plana

El proceso de privatización impulsado por el Gobierno de Javier Milei avanza sobre la estructura de Corredores Viales S.A. y ya genera sus primeros efectos en la ciudad. Los trabajadores que prestaban servicios de seguridad vial tuvieron el 9 de septiembre su último día de trabajo y quedaron sin continuidad laboral con el nuevo concesionario.

Uno de los trabajadores damnificados explicó que la base de Pergamino había comenzado a funcionar en 2020. “Nosotros en el 2020 vinimos a Pergamino para poner una base de seguridad vial bajo las órdenes de Corredores Viales”, recordó.

Según relató, la privatización del tramo que comprende la Ruta 8 derivó en el cierre de la estructura local. “Hoy este Gobierno decide disolver Corredores Viales, que era 51 por ciento del Estado y 49 por ciento de Vialidad Nacional, y larga todo lo que era el tramo 4, toda la Ruta 8, a privatización”, señaló.

La nueva concesión quedó en manos de Vial 8, que utilizará tres bases de seguridad vial: Solís, Venado Tuerto y Sampacho. Pergamino y Larena, en cambio, dejarán de cumplir esa función.

“De tener cinco móviles y dos grúas, pasamos a tener tres móviles, y las grúas, que eran de la empresa, pasaron a ser tercerizadas”, explicó el trabajador.

Para los empleados, la reducción de personal no solo representa una pérdida de puestos laborales sino también un interrogante sobre la prestación del servicio. “Los pliegos se prepararon muy a favor de las empresas, preparando el escenario para trabajar prácticamente sin cabinas de cobro, sin personal, automatizando todo”, cuestionó.

Y agregó: “Imaginate que esto deja montones de compañeros afuera de la actividad. El gremio va a intentar revertir la situación, demostrando que la gente tiene que estar adentro”.

El trabajador sostuvo que existen alternativas para evitar los despidos. “Se puede reconvertir, se pueden llevar a los compañeros y a las compañeras a distintos sectores. La tecnología no sería un impedimento; al contrario, se podría mejorar el servicio con mayor cantidad de capital humano”, afirmó.

En el caso de Pergamino, la situación afecta directamente a la totalidad de la estructura que desarrollaba tareas de seguridad vial. “Nosotros éramos 15 y 13 compañeros se quedaron sin trabajo hasta que se pueda revertir esta situación”, explicó, al señalar que él y otro delegado permanecieron dentro del nuevo esquema.

Mientras el gremio intenta revertir las cesantías, la privatización de los corredores viales comienza a mostrar en Pergamino una de sus caras más concretas: el cierre de una base operativa, la reducción de recursos destinados a la asistencia en ruta y trabajadores que, después de años de prestar un servicio esencial para quienes circulan por la Ruta 8, quedaron fuera del nuevo modelo.

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